Hvad er et vinterdæk

Hvor skal du bruge vinterdæk og hvorfor det ligger bedre på vejen?

Et moderne vinterdæk vil altid være et dæk af lameltypen. Ud over at dækket er fremstillet af en gummiblanding, som bevarer sin smidighed ved lave temperaturer, er slidbanemønsteret opbygget af gummiblokke, der igen er opdelt i en række fine lameller. 

Det giver den effekt, at slidbanens elementer bevæger sig i forhold til hinanden og derved gør dækket selvrensende. Det er en meget vigtigt egenskab ved kørsel i vinterføre, da det gør det muligt at overføre flere styre- og bremsekræfter fra hjulene til vejen.

Hvad kan et vinterdæk?

Vinterdæk er idag ikke kun udviklet til og køre i sne, men også til og køre i ekstrem vådt / koldt føre.
Dette gør at vinterdæk fra en temperatur på 7 grader, og nedefter er væsentlig bedre end sommerdæk, selv på en tør vej. Grunden er gummiblandingen, ved vinterdæk er blandingen mere elastisk, og giver dermed bedre vejgreb når temperaturen falder.

Resultatet ved bedre vejgreb er korte bremselængde, bedre vejgreb ved undvigemanøvre samt mindre chance for at skride ud.

Vinterdæk har et dybere mønster end sommerdæk. Der anbefales ved et sommerdæk at have omkring 3,0 mm mønsterdybde (lovkrav er 1,6 mm). Ved vinterdæk anbefales der at have minimum 4,0 mm.

Vinterdæk har bogstaverne M+S (mud and snow / mudder og sne) samt bjerg og snefnug på siden.

Hvornår skifter man til vinterdæk ?

En tommelfinger-regl er at man skifter til vinterdæk d. 1 november - også selvom vejret stadig er godt. 

Grunden er som nævnt foroven, at temperaturen falder pludselig i denne tid. Har man derfor skiftet til vinterdæk i god tid bliver man ikke overrasket.

Hvor længe skal man køre med vinterdæk ?

Det kan svinge lidt fra år til år med hvornår vinterdækene skal afmonteres, men også her er der en tommelfinger-regl, der siger engang i april.

Hold lidt øje med vejret og når nætterne bliver varmere kan man rolig skifte. Det er faktisk en god ide at få sine vinterdæk af når dette sker. Ved højere temperature slides dækket hurtigere, desuden vil det grundet den mere elastiske gummiblanding ligge dårligere på vejen jo varmere det bliver.

Økonomi og Lagering

Der er bestemt økonomi i at skifte dæk alt efter årstid. Vinterdæk slides knap så hårdt om vinteren som sommer og omvendt. Dermed får man flest mulige kilometer ud af sine dæk. Desuden kan det også give en brændstof besparelse om vinteren, da vinterdæk tit er smallere end sommerdæk.

Det sæt dæk der ikke bruges skal så selvfølgelig lageres, og om det gøre hos en dækforhandler eller hjemme i garagen er der et par retningslinier der er gode at fælge :

• Hæv lufttrukket med cirka 0,5 bar.
• Beskyt dækket fra sollys.
• Dæk monteret på fælge kan hænges på væggens eller stables liggende vandret ovenpå hinanden.
• Løse dæk stilles lodret.

Et lille fif er at skrive på dækket med noget kridt, hvor på bilen det har været monteret.

Pris og ydelse på vinterdæk

Der findes som sådan ikke nogen "dårlige" vinterdæk mere idag, men der er klart forskel på de forskellige dæk. Forskellen kan være en smagsag, men et dyre dæk kan også være af lidt bedre materiale og have et lidt bedre udviklet mønster, der i sidste ende kan være den alt afgørende faktor i en faresituation. 

Vinterdæk skal have betegnelsen M+S samt "krystal" mærket på siden af dækket.

Find dæk på vores dæk søgemaskine TRYK HER